大力发展纯电动汽车最终仍会增加电力需求，进而增加煤炭需求。这在当前国内电力紧张，煤炭生产问题重重的情况下也是一个问题。但是毕竟我国煤炭资源相对石油资源来说尚属丰富，可以通过加强投资，管理等立足国内加以解决；而石油缺口需要依赖进口解决，不利于我国的能源安全。  
综上所述，若将电动汽车的发展放到我国整个能源发展背景中来看，那么纯电动汽车才是值得我国未来大力发展的中长期目标，而非燃料电池电动汽车。而考虑到我国科研资源有限，我国或应及早减少燃料电池电动汽车的研发投入，转而重点增加纯电动汽车的研究发展投入。
  目前，全球汽车制造商都看好电动汽车的前景，中国企业也不例外。一位业内人士说过这样的话，在世界汽车工业史上，我国错过了蒸汽机的汽车时代；在内燃机汽车时代，我国又落后欧美发达国家数十年；面对即将来临的电动汽车时代，我们再也不能错过了。所以本项目的成立有着重要的社会意义。
1.4 项目主要技术经济指标  1.4.1项目总用地面积：26.64万平方米（约400亩）。本项目规划有研发大楼、试验车间、研发车间、总装车间、车辆实验场、办公和生活用房。 1.4.2建筑面积：12 万平方米 1.4.3密度：45% 1.4.4绿地率：16%  1.4.5项目内容：第一期用地100亩（生产汽动、电动休闲运动车，电动大巴、幽浮、纳米导热电膜、水陆两用气垫船），第二期用地150亩（生产电动车的电机电控管理系统和改装厂），
第三期用地150亩（生产磷酸铁锂离电池管理模块和电动车无线快速充电站系统）  1.4.6本项目总投资：27.2亿元；其中第一期投资3.2 亿，二期投资10 亿，三期投资14亿  1.4.7本项目第一期用地建成投产,可实现年产品销售收入：10亿元 1.4.8利润总额：1.2 亿元 1.4.9税金及附加：6000 万元 1.4.10投资利润率：18%


◆投资额度
12000万元